La empresa debería haber desplegado en enero 1.250 bicicletas pero nunca llegó a cumplir con su obligación y ahora ha anunciado que deja de operar en Zaragoza a partir del 30 de septiembre
Zaragoza en Común pide al Gobierno de Azcón que busque una alternativa para reforzar el sistema de bicicleta compartida en Zaragoza que sólo contará con las 840 de Reby además de las bicicletas de Bizi
Cubero: “Este abandono de Ridemovi sin cumplir con sus obligaciones demuestra los enormes riesgos de dejar los servicios de movilidad en manos de empresas privadas que sólo responden a intereses económicos”
Zaragoza, 3 de octubre de 2022.- El grupo municipal de Zaragoza en Común en el Ayuntamiento de Zaragoza ha solicitado al gobierno de Azcón que ponga encima de la mesa una alternativa a la marcha de Ridemovi, la empresa que debería haber desplegado a comienzos de 2022 un paquete de 1.250 bicis pero que nunca llegaron a la ciudad y que ahora ha anunciado que deja de operar en la capital aragonesa a partir de 30 de septiembre.
La Consejera de Servicios Públicos y Movilidad, Natalia Chueca, anunció en la comisión de servicios públicos que la empresa Ridemovi había anunciado que abandonaba Zaragoza el 30 de septiembre por cuestiones de rentabilidad económica. Esta empresa había obtenido una licencia para explotar 1.250 bicicletas compartidas por lo que ya sólo estarán las 840 bicicletas de la otra empresa adjudicataria de licencia, Reby. Además de las bicicletas de Bizi, si bien han quedado ya obsoletas y requieren una renovación.
Ante esta situación, Zaragoza en Común ha pedido al Gobierno PP-Cs que busque una alternativa rápida para reforzar el sistema de bicicletas compartidas en la ciudad que bien podría pasar por una licitación de una nueva licencia para bicicletas compartidas o bien por la apuesta de una modernización del sistema Bizi.
Para Alberto Cubero, concejal de Zaragoza en Común, “este abandono de Ridemovi sin cumplir con sus obligaciones demuestra los enormes riesgos de dejar los servicios de movilidad en manos de empresas privadas que sólo responden a intereses económicos”.
Por ello, Zaragoza en Común ha defendido su apuesta por el sistema de Bizi que además de ser público “es mucho más estable, fiable y no genera problemas relacionados con que las bicicletas estén en medio de la calle, ya que dispone de anclajes fijos. Las principales ciudades españolas están apostando por este modelo de bicicleta compartido frente al modelo de empresas como Ridemovi que dejan tirada a la ciudad cuando los números no le salen”, ha destacado Cubero.