La formación propone mejorar el horario de las peatonalizaciones en función de las franjas horarias establecidas por el Estado 

 
Zaragoza en Común también ha propuesto la instalación de carriles bici provisionales para delimitar el espacio para bicis y patinetes 

Ante la iniciativa de peatonalizar algunas calles de Zaragoza los fines de semana, coincidiendo con las primeras fases de la desescalada, Zaragoza en Común ha formulado sus propuestas y ha recogido las peticiones de los diferentes barrios para mejorar el tránsito peatonal en la ciudad y las ha traslado al Gobierno de PP-Cs. 

La formación apuesta por continuar con iniciativas de este tipo después del Estado de Alarma, “porque contribuyen a hacer de Zaragoza una ciudad más agradable, con menos ruidos, menos accidentes y menos contaminación, siendo lo último especialmente importante ahora que sabemos que la contaminación aumenta la letalidad del virus”, ha defendido el portavoz de Zaragoza en Común, Pedro Santisteve. 

Asimismo, desde la formación también consideran conveniente la instalación de carriles bici provisionales para delimitar el espacio para las bicicletas y patinetes, además de dar un paso más en el fomento de estos medios de transporte, especialmente indicados en este periodo de pandemia. 

Además, proponen  mejorar el horario de las peatonalizaciones en función de las franjas horarias establecidas por el Estado, de tal manera que quienes puedan salir entre las 6 y las 10, y entre las 20 y las 23 horas puedan disfrutar de las calles peatonalizadas, ampliando el horario, anticipando el cierre de las calles o retrasando la reapertura al tráfico motorizado. 

En cuanto a propuestas concretas sobre las calles a peatonalizar, las aportaciones realizadas por los colectivos sociales y vecinales de los barrios son las siguientes: 

Valdefierro: la propuesta es incluir la Calle Rigel (el tramo que se suele cortar durante las fiestas del barrio) por su utilidad peatonal al dar acceso a la plaza principal del barrio. 

Torrero: las calles Avenida América o Fray Julián Garcés son más transitadas y más atractivas que la calle Lasierra Purroy, por lo que proponen que se valore su peatonalización, o se informe a los y las vecinas del barrio sobre una eventual valoración negativa por parte del Servicio de Movilidad, ya que también hay que tener en cuenta el transporte público. De la misma forma, los colectivos proponen la peatonalización de la Calle Cuarte, que al bordear un parque puede ser bastante transitada.

Almozara: los colectivos vecinales creen que la peatonalización de la Calle Arapiles (y otras calles que finalmente también se cerraron al tráfico) les parece insuficiente, ya que se trata de una calle pequeña y poco transitada. En este sentido, proponen peatonalizar la Avenida Pablo Gargallo. 

Casco Histórico: los vecinos y vecinas solicitan la peatonalización de Paseo Echegaray entre Plaza Europa y el río Huerva, ya que San Pablo y el barrio de la Magdalena son las zonas con mayor densidad de población en el Casco Histórico. De esta forma, con la Calle Don Jaime y Paseo Independencia, se cubriría todo el distrito.

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