La prorroga que hizo el Gobierno de PP-C’s de la prueba piloto para la implantación del servicio de bicicletas con Mobike está a punto de expirar sin que se haya elaborado un pliego de condiciones que normalice la situación de este servicio en la ciudad de Zaragoza.

En septiembre de 2018 el Gobierno de Zaragoza en Común comenzó una prueba piloto de un año de duración para evaluar la implantación del servicio de bicicletas compartidas en la ciudad. La prueba comenzó con 1.000 bicicletas y grandes expectativas pues, en palabras del director de Mobike, Hunab Moreno, “Zaragoza es una de las grandes ciudades del país con una infraestructura ciclista bien desarrollada”.

La respuesta positiva de los usuarios hizo que en marzo de 2019 se aumentara el número de bicicletas disponibles para el servicio a 2.000 y aumentando también el área de servicio llegando a lugares a los que antes no llegaba.

En un año de prueba piloto se han realizado más 735.500 viajes en bicicleta compartida con una media de 3 viajes por bicicleta y día, hasta Septiembre de 2019. Se han recorrido 840.000 km con una media de 11 minutos por viaje y llegando a barrios a los que el servicio municipal Bizi Zaragoza no llegaba, “no llegó a toda la ciudad porque el PP se negó a ello en su día”, ha apuntado Alberto Cubero. Además, recientemente, el Barómetro de la Bicicleta en España nos situaba en el número 2 de las mejores ciudades para la circulación ciclista.

Llegados a la finalización del plazo de la prueba piloto, septiembre de 2019, y con unos resultados muy positivos encima de la mesa, el Gobierno de PP-C’s no tenía elaborado un pliego de condiciones para

que las empresas pudieran instalar un servicio con normalidad, por lo que se decidió prorrogar la prueba piloto otros seis meses; hasta abril de 2020. Si la prueba piloto ha funcionado hay que sacar un pliego de condiciones, para que todas las empresas interesadas concurran en igualdad y para exigirles contraprestaciones sociales, laborales y ambientales como se hizo en el contrato de los patinetes.

Cabe recordar que en el caso de los patinetes eléctricos Zaragoza en Común elaboró un marco normativo en tiempo y forma para darle cabida en nuestra ciudad.

Con todos estos mimbres, datos positivos, una prueba piloto prorrogada el Gobierno y a un mes de la finalización del plazo el PP junto con C’s siguen sin elaborar un pliego de condiciones para que a las empresas puedan concursar y trabajar de forma segura y continuada en nuestra ciudad ofreciendo un servicio de medio de transporte sostenible, accesible, y saludable orientado a incrementar el número de viajes en bicicleta y reducir el uso del vehículo privado.

Sabemos que una de las obsesiones de este gobierno de Jorge Azcón es borrar cualquier recuerdo de la gestión de Zaragoza en Común y en el servicio de bicicleta compartida pueden encontrar un fetiche pues se trata de un servicio que les recuerda la apuesta por una ciudad sostenible y amable con la bicicleta como protagonista, que les recuerda lo positivo de la movilidad compartida, que les recuerda que se puede dejar el coche y moverse por la ciudad con otros medios no contaminantes, que les recuerda que se puede luchar contra el cambio climático desde las políticas municipales y, lo más importante, para lograr su objetivo de borrado del legado de Zaragoza en Común, en esta ocasión, solo tienen que seguir sin hacer nada.

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